4月下旬以来，印度的新冠疫情突然出现反弹，每天的确诊人数超过30万人。由于此前印度官方判断疫情已经进入最后阶段，对形势一度很乐观，所以对目前的反弹缺乏足够的准备，手忙脚乱，最直接的表现就是医疗物资严重不足，特别是缺乏氧气供应。

 

　　新冠肺炎攻击的是病人的呼吸系统，所以在治疗过程中需要大量使用氧气，在中国的医院，一般都有制氧系统将氧气直接通到病人的病床前。而印度医院的条件要差一些，多数情况下使用的是圆柱体的氧气罐。

 

　　眼下印度的氧气和氧气罐都严重不足，黑市的价格已经炒到平时的10倍以上，甚至有的邦为了得到氧气瓶，设置假的氧气站，吸引大家来灌氧气，然后将民众的氧气瓶没收。

 

　　目前印度全国每天的氧气产量大概是7100吨，每天的用量是6000多吨，总体是够的。但印度的氧气工厂主要分布在东部和南部工业发达的邦，而受疫情影响比较大的是北部和西部的一些邦，于是便牵涉到氧气的长途调运问题。

 

　　氧气在大自然中是广泛存在的，水和空气中的都有大量的氧气，所以一般的制氧法要么是对水进行电解，很多家用制氧机便是利用这个原理；要么对空气中的氧气进行分离，工业化制氧一般用这种方法，再通过加压降温到-183℃，使之成为液态，这样便于运输。

 

　　这样一来，氧气运输就需要用到低温的液氧罐。这种罐子是特种压力容器，制造要求很高。由于印度自身的产量不足，所以需要从新加坡等国家进口。此外，长途运输对公路的运输能力和等级也有所要求，印度在这方面的条件也不尽如人意。将氧气运到一个地方之后，还需要通过氧气站进行复温，把液态的氧变成气态，再灌注到病人的氧气罐中。氧气站的建设也不可能一蹴而就。

 

　　此外，印度的氧气80%以上的是工业氧气。例如钢铁厂为了提高炉温，会向高炉注入氧气，所以像塔塔钢铁厂这样的企业，肯定是有能力制造氧气的。但问题是，工业氧气的纯度要低很多，如果要改为医疗用途，需要做进一步的净化提纯；工业氧气一般也不进行液化，因为一般是供本厂使用，一旦需要长途运输，又要进行液化处理。这些都需要用到额外的设备投资和时间。

 

　　印度目前的“缺氧”状况，一方面是因为政府民间此前的麻痹大意导致疫情突然反弹，有些措手不及；另外还有一个很重要的原因，就是印度官方缺乏在紧急情况下调动资源的能力，因为印度属于联邦制的国家，邦的选举跟中央政府的选举是分别进行的，而且很有可能执政党还不一样，所以邦政府没有必要一定要听从中央政府的话，它只要把自己帮的民众照顾好就行了。这也造成了各个邦各行其是的状况，没有办法上下拧成一股绳。

 

　　再从产业的角度来看，制造一种产品，掌握关键技术很重要，但同样重要的是产业链的配套和协同的能力，包括工人工作伦理的培养，要把一个从没有时间观念、很懒散的农民变成一个有时间观念、讲究效率的产业工人，需要很长时间，需要不断的练习。

 

　　概而言之，要做高端、复杂的产品，一定得从简单、低端的产品练起来，而印度一直有一种执念，看不上低端的制造，认为要做就要做高端的产品；同时印度一直致力于成为世界办公室，承接各种软件外包工作，这些对解决大量中低端人口的就业没有多少帮助。

 

　　目前印度就业的压力很大，整体文盲率超过30%，每年有1700多万新人进入职场，而目前政府只能提供550多万个工作岗位。

 

　　显然，印度当下的产业政策没有办法解决它的就业问题，也没有办法对产业链进行有效的优化和提升。而纵观所有国家的产业发展史，都有一个从低到高的演变过程，印度也肯定不可能例外。